PravoDay

Отличительной чертой железнодорожного права как специальной отрасли транспортного права является то, что оно включает в себя властно-организационные отношения, регулируемые административным правом, и имущественные отношения, регулируемые гражданским кодексом.

В данном случае нельзя говорить о наличии самостоятельной отрасли права. Имущественные взаимоотношения в связи с деятельностью железнодорожных предприятий подчинены общим началам гражданского законодательства, а важнейший раздел железнодорожного права договор - перевозки представляет собой институт гражданского права. Железнодорожное право определяется предметом и методом, характерным в большинстве примеров гражданского, административного, трудового законодательства и не отражает единых особенностей, характерных только для транспортного права в целом, и железнодорожного, в частности.

Предмет железнодорожного права представляет собой комплекс разнородных по своей правовой природе, преимущественно гражданско-правовых, общественных отношений, складывающихся в сфере деятельности железнодорожного транспорта, направленных прямо или косвенно на эффективную и качественную реализацию железнодорожным транспортом его функций и нуждающихся в силу своих особенностей в специальном правовом регулировании. При этом в указанном комплексе имущественные отношения в сфере деятельности железнодорожного транспорта (гражданско-правовые по своей природе) являются определяющими, поскольку без указанных отношений нет, и не может быть реализации железнодорожным транспортом экономической функции обмена, которая совершается в гражданско-правовых формах. Вместе с тем публично-правовые отношения также являются предметом железнодорожного права, поскольку транспортная деятельность железных дорог, в силу своей общественной опасности и высокой значимости для государства и общества, нуждается в особом контроле со стороны государства и публично-правовом регулировании. Однако эти отношения выполняют роль вспомогательных по отношению к гражданско-правовым.

[1] Егиазаров В.А. Транспортное право. М. , 2007. С. 29.

[2] Постановление Правительства РФ от 30 декабря 2000 г. № 1038 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации".

[3] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт): Учебник для вузов. М., 2008. С. 17.

[4] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт): Учебник для вузов. М., 2008. С. 19.

[5] Стрельникова И.А. Отношения, составляющие предмет транспортного права / М., 2007. С. 37.

[6] Там же. С. 39.

[7] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт). М., 2008. С. 21.

[8] Конституция Российской Федерации 1993 г.

[9] Стрельникова И.А. Соотношение транспортного права и транспортного законодательства // Право и государство: теория и практика. 2008. №8. С. 27.

[10] Стрельникова И.А. Соотношение транспортного права и транспортного законодательства // Право и государство: теория и практика. 2008. №8. С. 27.

[11] Стрельникова И.А. Соотношение транспортного права и транспортного законодательства // Право и государство: теория и практика. 2008. №8. С. 28.

[12] Стрельникова И.А. Соотношение транспортного права и транспортного законодательства // Право и государство: теория и практика. 2008. №8. С. 27.

[13] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт). М., 2008. С. 29.

[14] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт). М., 2008. С. 38.

[15] Там же. С. 41

[16] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт). М., 2008. С. 39.

[17] Там же.

[18] Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт). М., 2008. С. 40

[19] Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации 2003 г. (УЖТ)

[20] Стрельникова И.А. Система российского транспортного права и ее особенности // Сборник материалов 13-й Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления - 2008». С. 69.

[21] Гречуха. В.Н. Транспортное право РФ. Ч.1. М., 2007. С. 62.

[22] Стрельникова И.А. Гражданско-правовые начала транспортного права России. М.,, 2009.